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- 技术文章
怎样修复离心风机叶轮
2016-03-06 15:54:25 来源：巨风风机
重复铆钉头部即是让其回到原先的铆钉头部状况，通过压紧叶轮体与轮毂用电焊堆焊。对5个铆钉处疲惫裂纹的修复，可用整根未用过的新焊条进行修补裂纹，并且要以叶轮轴心线为中心对称进行，将该铆钉修补剩余的焊条留在该铆钉处，再用一根新焊条补相对称的铆钉孔裂纹，使用后剩余的焊条与刚才对称铆钉修补时剩余的焊条相同长，保证实际焊补上去的分量相等，若对称的铆钉处无裂纹，也要将焊条堆焊于该处，来抵消对称铆钉孔裂纹新补的焊接分量。依照对称补重相同的原则就可将该风机叶轮修复好，不必进行动平衡仍可满足原先动平衡的请求。
在修复过程中要注意不能随意点焊，将焊疤留到叶轮上，影响风机叶轮的平衡。
风机叶轮1.叶轮体2.铆钉3.轮毂4.疲惫裂纹，主阀芯右端的压力不能平衡左端的压力，也即是主阀芯左端的压力大于右端弹簧的压力，主阀芯向右移动，呈半敞开状况，油液流回油箱，当柱塞上顶到一定位置时，液压油压力增大，主阀体向右移动更大，呈全敞开状况，回油加大，就发生刚才说得*种景象。
对于第二种毛病，笔者也曾用相似上述方法进行了实习，结果无济于事。当柱塞顶压到箱内棉花高度70cm时，柱塞停止，电流上升到100A左右，伴有液压泵咬死景象，而且调查油箱几个回油管道均无回油，说明当柱塞上顶时，也即是三位四通手动换向阀3位于左面时，系统内的油压还没有达到溢流阀7的调定压力，估计轴向柱塞泵2有疑问。于是让工人把变量机构与主体部分拆开，拆出滑阀，检查无摩损，再检查各阻尼孔也无杂质阻塞景象。正当拆出变量头的时候，发现有一螺钉浸在油中，仔细查看是用来固定表明变量头倾斜角度的指针的螺钉。莫非是它在作祟，咱们抱着一线希望的情绪，把柱塞泵安装好，试车，果然一切正常。过后剖析，可能是当泵压力升高后，由于回程盘的高速旋转股动油液及螺钉也作不规则的运动，偶然螺钉进入轴承，导致电机电流加大，泵呈现卡死景象。
综上所述，尽管MDY-200型液压打包机顶压系统发生的毛病是单一的，但发生毛病的具体部位可能是多种多样的。这就请求咱们有必要了解和掌握液压系统及其各部件的工作原理和结构，精确地剖析毛病发生的原因，及时排除毛病，为生产效劳。
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